Представь себе Москву конца 30-х годов. Город растёт, шумит стройками, появляются новые линии трамваев, станции метро и мосты. 30 сентября 1938 года москвичи получили ещё один важный подарок - открыли движение по Малому Устьинскому мосту. Он встал там, где неспокойная Яуза впадает в широкую Москву-реку, словно маленький брат рядом со старшими переправами.
Но зачем понадобился именно здесь новый мост? Дело в том, что старые переправы уже не справлялись с потоком. Яуза в этом месте всегда была оживлённой артерией: по берегам шумели заводы, а к реке вели улицы Замоскворечья. Чтобы связать кварталы удобнее и разгрузить центр, инженеры и решили построить мост.
Есть интересный факт. Первоначально планировали капитально перестроить весь Устьинский узел, ведь здесь сходились не только реки, но и важные дороги. В результате появился целый ансамбль из Большого и Малого Устьинских мостов. Большой шёл через Москву-реку, Малый - через Яузу. Получился своеобразный дуэт, в котором один мост продолжал другой.
Сами москвичи быстро оценили удобство. Через Малый Устьинский пошли трамваи и автобусы, а по вечерам с него открывался вид на Кремль и купола храмов, отражавшихся в воде. Для романтиков это было особое место: назначали свидания «у Яузы», и прогулка по новому мосту казалась частью большого города-будущего.
А теперь вопрос к тебе, как другу: если бы ты оказался в 1938-м и стоял на только что открытом мосту, куда бы отправился первым делом — к Красной площади или в Замоскворечье с его узкими улочками?
- 0
- 218